Những hạn chế về khối lượng trên hệ thống đường ống Keystone được áp đặt bởi các cơ quan quản lý của Mỹ đã làm nới rộng chênh lệch giữa giá dầu thô Western Canadian Select (WCS) với giá dầu chuẩn của Mỹ (WTI), nhưng khoảng cách này sẽ giảm bớt.
Ngày càng nhiều khối lượng cát dầu từ vùng Alberta gặp khó khăn khi đi đến thị trường Hoa Kỳ vì các cơ quan quản lý liên bang đã yêu cầu TransCanada cắt giảm công suất của tuyến đường ống này xuống 20% sau vụ tràn dầu tại South Dakota hồi tháng 11. Vì vậy, trong khi WTI leo thang, thì giá cát dầu từ Alberta lại sụt giảm.
Dầu thô chở bằng đường sắt dự kiến sẽ tăng ở Canada, mặc dù chi phí cao hơn, vì nó cho phép người gửi linh hoạt hơn nhiều trong việc xác định các địa điểm giao hàng mà có thể mang lại mức giá tốt nhất.
Western Canada Select (WCS) – chuẩn theo dõi dầu nặng ở Canada – giao dịch với giá trung bình thấp hơn 11 phần trăm trong năm 2018, so với quý 4 năm 2017.
Theo báo cáo mới nhất của Ủy ban Năng lượng Quốc gia, xuất khẩu dầu của Canada bằng đường sắt tăng vào tháng 10 năm 2017 thêm khoảng 1/3 so với tháng 10 năm 2016.
Mặc dù xuất khẩu bằng đường sắt nhiều hơn, nhưng số lượng giàn khoan của Canada đã giảm từ 210 xuống còn 136 vào cuối năm 2017, một sự sụt giảm lớn đã khiến giàn khoan xuống mức thấp nhất trong 6 tháng. Sự thu hẹp tập trung ở Alberta, nơi hầu hết các giàn khoan có xu hướng giảm xuống 118 từ 162 trong tuần cuối cùng của năm. Saskatchewan cũng chứng kiến số lượng giàn khoan giảm từ 43 vào giữa tháng 12 chỉ còn ba giàn vào gần cuối năm.
Nguyên nhân khiến nhiều giàn khoan ngừng hoạt động có thể là do “kỳ nghỉ đông” và khoảng cách WTI-WCS nới rộng. Chênh lệch giá WCS-WTI giảm trở nên bất thường hồi tháng 11 và 12, nhưng có thể sẽ thu hẹp vào cuối tháng 01.
Nguồn tin: xangdau.net
Để lại một bình luận