OPEC quảng bá hiệp định cắt giảm sản xuất như là động lực chính để tái cân bằng thị trường dầu mỏ, nhưng nếu tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu không mạnh mẽ như trong ba năm qua, chúng ta sẽ không thấy các cơ quan quốc tế kêu gọi chấm dứt thừa cung.
Nhu cầu tăng mạnh do giá dầu thấp hơn kéo dài hơn từ năm 2015 đến năm 2017 đã kích thích tăng trưởng tiêu thụ ở cả hai nền kinh tế OECD trưởng thành như Mỹ và phần lớn Tây Âu, và ở các thị trường mới nổi không thuộc OECD – Trung Quốc và Ấn Độ nói riêng.
Tất cả các nước nhập khẩu dầu đều được hưởng lợi từ giá dầu thấp hơn, nhưng nhu cầu tăng ở Ấn Độ và Trung Quốc phần lớn là do mở rộng kinh tế và hoạt động công nghiệp, nên tại các nền kinh tế OECD nhu cầu liên quan chặt chẽ hơn với những thay đổi lớn về giá dầu. Sự phục hồi giá 70% kể từ giữa năm ngoái được cho là sẽ tăng trưởng vừa phải ở các nền kinh tế OECD nhạy cảm về giá hơn, nhà phân tích thị trường Reuters John Kemp lập luận.
Nhu cầu dầu sẽ tiếp tục tăng, phần lớn là nhờ các thị trường không thuộc OECD như Trung Quốc và Ấn Độ, nhưng giá dầu cao hơn có thể làm chậm tốc độ tăng trưởng nhu cầu của OECD, điều này có thể hạn chế tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu.
Năm ngoái, nhu cầu dầu đã tăng thêm 1,7 triệu thùng/ngày – tương đương mức tăng trưởng năm 2016 và cao hơn mức trung bình 10 năm khoảng 1,1 triệu thùng/ngày, BP cho biết trong Báo cáo thống kê Năng lượng Thế giới BP năm 2018 được công bố trong tuần trước.
“Không ngạc nhiên, nhu cầu dầu trong năm 2017 tiếp tục được thúc đẩy bởi các nhà nhập khẩu dầu hưởng lợi từ giá thấp, với châu Âu (0,3 triệu thùng / ngày) và Mỹ (0,2 triệu thùng / ngày) tăng đáng kể so với mức giảm trung bình 10 năm trước, ”BP lưu ý.
Nhà kinh tế trưởng Spencer Dale của BP cho rằng giá dầu ở mức hiện tại sẽ gặm nhắm nhu cầu dầu toàn cầu.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã hạ ước tính nhu cầu dầu toàn cầu năm 2018 xuống 40.000 thùng / ngày còn 1,4 triệu thùng / ngày, vì giá tăng cao.
Mặc dù nhu cầu cơ bản vẫn còn mạnh, IEA cho rằng với giá dầu tăng gần 75% kể từ tháng 6/2017, “sẽ là bất thường nếu một sự tăng vọt như vậy không ảnh hưởng đến tăng trưởng nhu cầu, đặc biệt là khoản trợ cấp người dùng cuối đã bị giảm hoặc cắt tại một số nền kinh tế mới nổi trong những năm gần đây. ”
Trong Báo cáo thị trường dầu tháng 6 trong tuần này, IEA giữ nguyên dự báo tăng trưởng 1,4 triệu thùng / ngày, đưa ra ước tính cho tăng trưởng nhu cầu năm 2019 – 1,4 triệu thùng / ngày. Những nguyên nhân đó là “giá cao hơn, sự suy yếu của sự tự tin về kinh tế, chủ nghĩa bảo hộ thương mại và khả năng đồng đô la Mỹ mạnh hơn nữa”.
Trong khi tăng trưởng nhu cầu chủ yếu được củng cố bởi các nền kinh tế mới nổi, và xu hướng là nhu cầu tăng trong những năm tới, các nền kinh tế OECD trưởng thành và nhạy cảm về giá hơn bắt đầu thấy nhu cầu xăng tăng trưởng vừa phải.
Trường hợp điển hình: Tăng trưởng tiêu thụ xăng ở Mỹ là 257.000 thùng / ngày trong năm 2015 và 139.000 thùng / ngày trong năm 2016 – những năm mà giá dầu ở mức thấp nhất trong thời kỳ sụt giảm, theo số liệu của EIA được phân tích bởi Kemp của Reuters. So ra, trong năm 2011 và 2012 – khi giá dầu vượt 100 đô la một thùng – tiêu thụ xăng của Mỹ giảm lần lượt 240.000 thùng / ngày và 71.000 thùng / ngày.
Trong báo cáo Triển vọng năng lượng ngắn hạn tháng 6 của mình, EIA dự kiến tiêu thụ xăng động cơ là 9,34 triệu thùng / năm trong năm nay – tăng 20.000 thùng / ngày so với năm 2017 – và 9,38 triệu thùng / năm trong năm tới, tăng 40.000 thùng / ngày so với năm 2018.
Nguồn tin: xangdau.net
Trả lời