Thỏa thuận OPEC sẽ không cứu được khủng hoảng kho chứa dầu

 

Đáng ra năm nay sẽ là một năm lý tưởng cho dầu mỏ. OPEC sẽ tiếp tục duy trì hạn chế sản xuất để giữ giá trên mức nguy hiểm và đá phiến của Mỹ sẽ tiếp tục mở rộng. Nhưng một loạt các sự kiện – một số dự đoán được và một số không dự đoán được đã thay đổi quỹ đạo của thị trường dầu mỏ toàn cầu.

Dịch coronavirus đã làm tê liệt Trung Quốc báo hiệu họ có kế hoạch lớn hơn, những kế hoạch liên quan đến toàn hành tinh. Kết quả: những gì bắt đầu như một năm khá lý tưởng đã biến thành một cơn ác mộng.

Ngành công nghiệp dầu mỏ vẫn đang quay cuồng với cơn ác mộng này. Theo một báo cáo mới của Bloomberg, các nhà sản xuất dầu đang bán dầu thô của họ với mức giảm giá so với các giá chuẩn vốn đang bị sức ép hiện tại, với mong muốn tìm được người mua. Tổn thương về giá cả là phổ biến, trải dài từ Nga đến Alaska và từ Châu Âu đến Australia.

Đồng thời, các bể chứa dầu trên khắp thế giới đang lấp đầy, làm dấy lên lo ngại rằng chúng ta sẽ sớm đạt được công suất tối đa. Khi điều này xảy ra, giá hiện tại sẽ có vẻ như vẫn là ở mức cao. Ngoài ra còn có sự thiếu hụt tàu chở dầu khi các trader thuê VLCC để lưu trữ dầu thô ngoài khơi.

Bloomberg đã báo cáo trong tuần này, trích dẫn các thương nhân giấu tên, rằng hỗn hợp Sokol của Nga được bán với giá giảm khoảng 8 đôla/thùng so với chuẩn Dubai, giao dịch ở mức khoảng 33-34 đôla vào thứ Hai và thứ Ba. Điều này, theo báo cáo, là một mức giá thấp tuyệt vời 11 đôla/thùng so với giao dịch Sokol cuối cùng. Thậm chí tệ hơn, Varanus của Australia, theo các thương nhân, giao dịch với mức chiết khấu 13-14 đôla/thùng so với Dated Brent, trong tuần này đã phục hồi lên khoảng 30 đôla một thùng. Mức chênh lệch giảm đó giảm từ mức chênh lệch tăng là 50 cent/thùng so với dated Brent của lô hàng Varanus gần nhất.

Việc giảm giá nói lên một câu chuyện ảm đạm: có rất nhiều dầu và ít người mua. Nó là một câu chuyện đã trở nên khá quen thuộc trong vài tuần qua. Sự bùng phát của coronavirus làm tê liệt nhu cầu – đầu tiên ở châu Á và sau đó là ở châu Âu, Bắc Mỹ và bất cứ nơi nào khác mọi người được khuyên nên ở nhà để ngăn ngừa sự lây lan của căn bệnh này. Vì vậy, tất cả các loại dầu không thể bán, giảm giá hay không, đều đang được gửi vào kho chứa.

Đầu năm nay, công ty phân tích dữ liệu OilX đã tính toán rằng có khoảng 650 triệu thùng dầu thô được lưu trữ trên đất liền và 100 triệu thùng khác trong các tàu chở dầu ngoài khơi. Kể từ đó, nhu cầu được cho là đã giảm hơn nữa do phong tỏa, máy bay không cất cánh và hạn chế đi lại nhiều hơn.

Giờ đây, một công ty phân tích khác, Signal, tập trung vào ngành vận tải tàu biển, đã tính toán rằng có thể cần đến 440 tàu chở dầu cực lớn (VLCC) để lưu trữ nổi, nghĩa là chúng sẽ không có sẵn cho các hoạt động bình thường. Số lượng VLCC khổng lồ này sẽ là cần thiết trong trường hợp một sự kiện Thiên Nga Đen trong dầu, các nhà phân tích của Signal nói. Một sự kiện như vậy sẽ kéo theo việc sản xuất vượt nhu dầu 20% dẫn đến 880 triệu thùng cần không gian lưu trữ.

Công ty này cũng đã thực hiện các tính toán cho các kịch bản thấp và trung bình, trong đó sản xuất dầu sẽ vượt quá nhu cầu tương ứng 10% và 15%. Trong kịch bản thấp, sẽ có khoảng 115 triệu thùng cần lưu trữ, điều đó có nghĩa là 57,5 ​​VLCC. Trong trường hợp trung bình, các thùng bổ sung cần lưu trữ sẽ là 497 triệu thùng, sẽ cần tới 249 VLCC.

Ngay bây giờ, thế giới đang ở trong kịch bản thấp, theo Signal. Đây là tin tốt do các báo cáo về các bể chứa trên đất liền bị lấp đầy, với ít nhất một trung tâm lớn – Vịnh Saldanha ở Nam Phi – gần như đầy tràn. Không gian chứa đang tương đối cạn kiệt.

Tình hình có thể tiến triển từ kịch bản thấp sang kịch bản giữa nếu OPEC và phần còn lại của thế giới dầu mỏ không thông qua một thỏa thuận. Đó sẽ là một thỏa thuận khác: lần này mọi người sẽ phải cắt giảm, điều này có thể khiến việc đạt được thỏa thuận về hạn ngạch trở nên khó khăn hơn. Mặt khác, mọi người hiện đang tổn thương, điều này có thể làm cho việc đạt được thỏa thuận dễ dàng hơn.

Vấn đề là, một thỏa thuận toàn cầu cũng có thể không đủ cho thị trường thực tế. Một thỏa thuận có thể thúc đẩy giá cả, nhưng nó sẽ không làm nhu cầu hồi sinh một cách kỳ diệu, theo báo cáo mới nhất, có thể đã giảm tới 30% tương đương 30 triệu thùng/ngày. Đã có cuộc thảo luận về việc cắt giảm tổng cộng 10 triệu thùng/ngày, trong đó Tổng thống Mỹ Trump đề cập đến một phạm vi từ 10 đến 15 triệu thùng/ngày. Nhưng đó chỉ là nói chuyện.

Tuy nhiên, có một tia sáng cuối đường hầm. Trung Quốc đang tạm thời trở lại bình thường. Các nhà tinh chế đã phải giảm sản xuất chạy đáng kể trong thời gian phong tỏa một lần nữa tiếp tục mua dầu. Vẫn còn quá sớm để nói mất bao lâu để Trung Quốc sẽ phục hồi hoàn toàn, nhưng sự quan tâm mới của người mua dầu Trung Quốc chắc chắn là nguyên nhân cho hy vọng rằng cơn ác mộng cuối cùng sẽ chấm dứt.

Nguồn: xangdau.net

 

Tin tức xăng dầu | Tin chiết khấu giá xăng dầu  | Tin mua, bán, sang nhượng, cho thuê  | Tư vấn thủ tục thành lập cửa hàng xăng dầu